Les guides en alliage estiment que la lubrification de la chaîne est un entretien nécessaire, qui non seulement améliore l'efficacité du travail, mais prolonge également la durée de vie de la chaîne. Ci-dessous, nous comprendrons brièvement plusieurs manières courantes de lubrifier les chaînes. La première est la méthode de lubrification que nous utilisons couramment pour la chaîne des appareils ménagers, qui consiste à utiliser un pot d'huile ou une brosse à huile pour brosser régulièrement la chaîne avec de l'huile. La seconde consiste à utiliser un gobelet à huile pour faire couler l'huile dans l'espace entre le cadènes à travers le tuyau d'huile pour la chaîne mécanique, il n'est pas pratique de brosser l'huile avec des outils. Le troisième type est la lubrification par bain d'huile ou lubrification par barbotage, qui utilise un carter de transmission étanche, plongeant une partie de la chaîne dans l'huile, et cette dernière est éclaboussée par le carter d'huile. La quatrième consiste à utiliser la pression de la pompe à huile pour la lubrification par injection d'huile, qui consiste à fournir en continu de l'huile à la chaîne par la pompe à huile, de sorte que la circulation joue le rôle de lubrification et de refroidissement.

L'entretien et la lubrification du roulement de chaîne par la plaque de guidage en alliage sont un problème depuis longtemps pour diverses unités utilisateur. En raison de la lubrification manuelle intempestive et imprécise des travailleurs et de la mauvaise sensibilisation à l'entretien de certains travailleurs, la durée de vie de la chaîne est raccourcie et le taux de défaillance est élevé. Repensez et vérifiez la force de contact et la résistance à la flexion du grand engrenage, et prenez un facteur de sécurité plus grand. Améliorer l'état de lubrification du réducteur. Après une longue période d'arrêt, il est préférable de lancer la voiture ou d'installer une pompe d'injection d'huile pour circuler afin d'améliorer l'état de lubrification au démarrage. Les caractéristiques macromorphologiques des fractures par fatigue ou corrosion sous contrainte. Il y a des rayures sur la surface de fracture de la dent cassée, ce qui constitue la preuve la plus importante d'une fracture par fatigue : les stries de fatigue. À partir de là, on peut déterminer que la propriété de fracture de la dent cassée est une fracture par fatigue. Dans le même type de produits, la chaîne est divisée en séries de produits de chaîne en fonction de la structure de base de la chaîne, c'est-à-dire en fonction de la forme des composants, des pièces et des pièces qui engrènent avec la chaîne et du rapport de taille. entre les pièces. Il existe de nombreux types de chaînes, mais leurs structures de base sont uniquement les suivantes, les autres étant des déformations de celles-ci.

Les structures de chaîne ci-dessus nous montrent que la plupart des chaînes sont composées de cadènes, d'axes de chaîne, de bagues et d'autres composants. D'autres types de chaînes apportent simplement des modifications différentes à la cadène en fonction de différents besoins. Certains sont équipés de grattoirs sur la plaque de chaîne, certains sont équipés de roulements de guidage sur la plaque de chaîne, et certains sont équipés de rouleaux sur la plaque de chaîne, etc. Ce sont toutes des modifications apportées pour s'appliquer dans différentes applications. Le pignon doit être monté sur l'arbre sans oscillation ni inclinaison. Il a une forte force d'adsorption sur les métaux et peut former un film d'adsorption serré à l'interface du métal et de l'huile pour isoler l'érosion de l'eau, de l'humidité et des substances acides ; les inhibiteurs de rouille peuvent également empêcher l'oxydation et empêcher la formation d'oxydes acides, empêchant ainsi la formation d'oxydes acides. à la prévention de la rouille. De sorte que les bulles d'air peuvent rapidement déborder de la surface de l'huile, perdre leur stabilité et être faciles à briser, raccourcissant ainsi la durée d'existence des bulles d'air.