Étape 1 : Nous allons directement extraire manuellement le tronçonneuse pour voir l'état général du fonctionnement. À ce stade, nous pouvons juger en fonction des informations perdues : s'il y a un cylindre coincé (un expérimenté peut directement juger s'il y a un serrage et une traction sur le cylindre), s'il y a une différence de son (on peut juger si le volant magnétique et vilebrequin sont endommagés ou non), et si l'ensemble de démarrage est défectueux. Et remplacez ou entretenez les pièces selon les conditions pertinentes.

Étape 2 : Circuit discriminant. Retirez la bougie (la bougie se trouve sous le couvercle du filtre à air) et vérifiez si la bougie peut déposer du carbone et si le contact est normal. Faites en sorte que la décharge de la bougie touche partiellement le cylindre ou conduise partiellement l'électricité avec le carter moteur, et tirez la scie à chaîne. À ce stade, vous pouvez vérifier le circuit, par exemple s'il y a de l'électricité, la taille de l'électricité et si la distance de décharge est cahoteuse. Cette étape permet de vérifier si la bougie d'allumage, la bobine et l'allumeur sont normaux.

Étape 3 : bloquez l'intérieur de la bougie d'allumage du cylindre avec vos doigts et tirez la plaque de traction pour vérifier si le cylindre peut tirer le cylindre. Ou retirez le silencieux et voyez si le piston a une marque de traction sur le silencieux du cylindre depuis le silencieux du cylindre.

Étape 4 : Vérifiez le circuit d'huile. Retirez le carburateur et nettoyez-le, puis ajustez le pointeur du carburateur de manière appropriée en fonction de l'état. Dévissez le bouchon du réservoir de carburant et vérifiez le filtre à carburant. Et vérifiez que le tuyau d'huile, le tuyau d'admission, etc. ne sont pas endommagés.