Le scie à essence est généralement composé d'un moteur, d'un mécanisme de transmission et d'un mécanisme de sciage. Pendant le fonctionnement, la puissance entraîne la chaîne de scie à travers le mécanisme traditionnel, de sorte que la chaîne de scie se déplace continuellement le long de la plaque de guidage pour couper le bois.

Moteur : Généralement un moteur à essence monocylindre à deux temps à grande vitesse refroidi par air. Afin de s'adapter au fonctionnement de la scie à chaîne dans différentes positions dans différentes directions de coupe, un carburateur à pompe à membrane avec une pompe à huile est utilisé, et l'huile de la pompe à membrane est entraînée par la pulsation de pression dans le carter, de sorte que le moteur puisse fournir de l'huile normalement à n'importe quelle position. De plus, de nouvelles structures telles que le système d'allumage magnéto sans contact à transistor et le système d'admission d'air à valve unidirectionnelle sont de plus en plus largement utilisées, améliorant ainsi les performances du moteur.

Mécanisme de transmission : comprenant un embrayage à friction centrifuge et un réducteur. Le réducteur adopte généralement un réducteur à roue conique, pratique pour le réglage horizontal et vertical du mécanisme de sciage par rapport au corps de la machine afin de répondre aux besoins de différentes directions de sciage pendant l'exploitation forestière et la fabrication du bois.

Mécanisme de scie à bois : Il s'agit de la partie active de la scie à chaîne, y compris le pignon d'entraînement, la chaîne de scie, la plaque de guidage, le dispositif de tension de la chaîne de scie et les dents d'insertion du bois.

Pour les scies à essence, la tendance de développement future consistera à adopter de nouveaux matériaux, de nouveaux processus et de nouvelles structures pour réduire davantage le poids de la tronçonneuse ; réduire le bruit et les vibrations, réduire la pollution de l'air et améliorer les conditions de fonctionnement ; ajouter des dispositifs de protection de sécurité pour augmenter l'utilisation de la fiabilité et de la sécurité, et continuera à améliorer la nouvelle tronçonneuse et la télécommande alimentée par un moteur rotatif.