Tronçonneuse , abréviation de « scie à chaîne à essence » ou « scie à essence ». Scie mécanique pour l'exploitation forestière et la production de bois. Le mécanisme de sciage est une chaîne de scie. La partie puissance est un moteur à essence. Facile à transporter et facile à utiliser. Cependant, l'entretien et la réparation sont plus compliqués.

1. Le rapport de mélange de carburant recommandé est de 20:1 à 15:1 (une huile moteur à deux temps refroidie par air de haute qualité doit être utilisée pour le mélange), et 10 % à 30 % de carburant diesel (kérosène ou huile légère) doit être utilisé. ajouté à l'huile lubrifiante de la chaîne de scie. ) Utiliser après mélange pour garantir une bonne concentration. La proportion doit être déterminée en fonction de la quantité d'huile pulvérisée par la chaîne de scie et du degré d'ajout, mais doit être contrôlée dans une plage de 10 % à 30 %.
La vitesse de rotation au ralenti doit être réglée entre 2 500 et 3 000 tr/min, tandis que la vitesse de ralenti à température normale est de 2 000 tr/min.

2. La vitesse de ralenti doit être réglée entre 2 500 et 3 000 tr/min, tandis que la vitesse de ralenti à température ambiante est de 2 000 tr/min. Généralement, le carburant des machines à deux temps est mélangé à de l'huile pour moteur à vapeur (l'huile moteur est l'huile moteur spéciale pour les moteurs à deux temps) et le rapport est standard. Le rapport d'huile pour machine à vapeur est d'environ 25:1, selon les conditions d'utilisation. S'il n'est pas utilisé pendant une longue période, un fonctionnement à grande vitesse peut augmenter la concentration de manière appropriée. Si la rotation à grande vitesse est souvent maintenue pendant l'utilisation, la concentration doit être réduite de manière appropriée et plus d'huile doit être ajoutée pour assurer la lubrification normale des pièces de fonctionnement internes du cylindre, mais le silencieux doit être retiré à temps et l'échappement le gaz doit être éliminé. Les dépôts de carbone dans le canal peuvent empêcher des dépôts de carbone excessifs de pénétrer dans le corps du cylindre et de provoquer la traction du cylindre.