Voyons comment vérifier ? Utiliser un vérificateur de chaîne pour vérifier est le moyen le plus pratique et le plus précis. En principe, si le vérificateur de chaîne est coincé sur la chaîne, un côté du vérificateur de chaîne est 31,75 pixels de plus que la partie de connexion de la chaîne, cela signifie que la chaîne est 0,5 % plus longue que la nouvelle chaîne, 0,5 % est la limite d'usure de la chaîne, si elle fait 50px de plus, Une nouvelle chaîne est fortement recommandée. Si la chaîne est fixée avec un velcro, alors nous allons maintenant utiliser le velcro d'enroulement pour retirer la pince. Il suffit de mettre la pince sur le velcro et de casser la chaîne d'un "snap", ce qui est pratique et rapide. Quant aux chaînes sans velcro, il faudra cette fois-ci utiliser un coupe-chaîne. C'est parti brièvement, trouver le point de connexion de la chaîne, serrer le coupe-chaîne sur l'axe, tourner la poignée pour pousser l'axe vers l'extérieur en faisant attention à ne pas incliner le haut. Bien entendu, la nouvelle chaîne doit avoir une cassette propre. Une transmission propre peut rendre la voiture plus douce et également vérifier si le volant d'inertie doit être remplacé.

Souvent, une nouvelle chaîne doit être coupée pour s'adapter à votre voiture. Il existe différentes méthodes sur Internet. Le fabricants de chaînes je vous conseille ici notre méthode commune : accrocher la chaîne sur le grand plateau et le grand fly, et réserver 4 tronçons au niveau de la connexion. Quant à la façon de remettre la chaîne, le principe est le même que pour le retrait de la chaîne. S'il y a un Velcro, serrez-le. Si vous n'avez pas de velcro, utilisez simplement un coupe-chaîne pour repousser les épingles. Après avoir installé la chaîne, n'oubliez pas d'utiliser de l'huile lubrifiante. L'huile de chaîne peut réduire la friction de la chaîne et prolonger la durée de vie de la chaîne !