Tronçonneuse est une sorte de machine de jardinage largement utilisée dans les opérations forestières mécanisées dans les zones forestières de mon pays, et le moteur de la tronçonneuse est également appelé moteur à combustion interne ou moteur à essence. Il s'agit de la partie principale de la puissance de la tronçonneuse, utilisée pour générer de l'énergie, via le mécanisme de transmission, pour entraîner le mécanisme de sciage. Le moteur de la tronçonneuse est différent des moteurs couramment utilisés sur les tracteurs. La puissance de la tronçonneuse est deux fois supérieure à celle d’un moteur à deux temps par rapport à un moteur à quatre temps. Le moteur de la tronçonneuse peut rencontrer certains problèmes lors du processus de combustion. Aujourd’hui, je parlerai principalement de deux problèmes rencontrés par le moteur de la tronçonneuse lors du processus de combustion.

1. Une fois le moteur allumé, une déflagration se produit parfois
Une fois le moteur allumé, une déflagration se produit, ce qui correspond à une combustion anormale. Lorsque le moteur se dégonfle, la vitesse de combustion de la flamme est extrêmement rapide, pouvant atteindre 2 000 à 3 000 m/s, tandis que la vitesse normale de combustion de la flamme est de 20 à 40 m/s. Par conséquent, la température du moteur a considérablement augmenté et la pression du cylindre a également considérablement augmenté. La caractéristique de la déflagration est le bruit d'un cognement métallique dans le cylindre, le moteur est instable, surchauffé, la puissance est réduite et une fumée noire est émise par le pot d'échappement. En raison de la détonation du moteur, son économie se dégrade, l'huile lubrifiante se détériore, voire perd ses performances lubrifiantes, ce qui augmente l'usure du roulement. La déflagration n’est donc pas autorisée. La principale raison de l'explosion du moteur est due à une mauvaise qualité du carburant ou à une mauvaise combinaison de la marque de carburant et du taux de compression du moteur. De plus, cela est également lié à la température du moteur lui-même, à la position de la bougie d'allumage, à la forme de la chambre de combustion et à la taille de l'angle de pré-allumage, et les dépôts de carbone peuvent également s'enflammer et déflagrer. Après une déflagration, fermez immédiatement le papillon des gaz (papillon), recherchez la cause et éliminez-la.

2. Pré-allumage
Le pré-allumage signifie que le mélange combustible contenu dans le cylindre brûle tout seul sans attendre l'allumage. La raison du pré-allumage est que la température dans le cylindre a atteint la température d'auto-inflammation du carburant pendant le processus de compression, de sorte qu'il se brûle sans s'enflammer. Lors du pré-allumage, le moteur surchauffe, de nombreux dépôts de carbone sont générés et le moteur est déséquilibré. Plus tôt, nous avons parlé de ce qu'il faut faire lorsque le moteur surchauffe et que des dépôts de carbone se forment. Vous pouvez nous suivre Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD pour vérifier.
En analysant et en comprenant les deux problèmes du moteur dans le processus de combustion, nous pouvons rapidement comprendre les performances de la tronçonneuse. Ce n'est que lorsque les performances de la machine sont connues et maîtrisées que l'efficacité et la qualité du travail peuvent être améliorées, de manière à réellement atteindre l'objectif d'économie de main-d'œuvre et de réduction des coûts. Bienvenue à tous pour se renseigner Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD.